Giải pháp của mã lỗi biến tần Schneider

PHF: Cung cấp năng lượng bộ chuyển đổi tần số không chính xác hoặc cầu chì bị thổi; B. Có khiếm khuyết tạm thời trong một số pha. Kiểm tra kết nối cung cấp điện và cầu chì; B. Định vị lại.

USF: Cung cấp điện áp dưới điện áp; Giảm điện áp tức thời; 3. Điện trở tải bị hỏng. 1 Kiểm tra điện áp cung cấp điện. 2 Thay thế điện trở tải.

OSF, OHF, OLF, ObF, OPF, LFF, OCF: điện áp cung cấp điện quá cao kiểm tra điện áp cung cấp điện nhiệt độ tản nhiệt quá cao theo dõi tải động cơ; Thông gió biến tần; Đặt lại sau khi bộ chuyển đổi tần số được làm mát; Chuyến đi bảo dưỡng nhiệt do thời gian quá tải quá mức. 1 Kiểm tra Cài đặt bảo dưỡng nóng. Theo dõi tải động cơ 2 Chờ khoảng 7 phút trước khi khởi động lại phanh quá nhanh hoặc tải quá nặng để kéo dài thời gian giảm tốc, nếu cần, hãy thêm kiểm tra pha đầu ra điện trở phanh

Mất tín hiệu 4 - 20 mA của cổng AI2 kết nối động cơ: kiểm tra mạch đã cho 1. Độ dốc quá ngắn; 2. Quán tính quá mức hoặc tải nặng; 3. Khe cơ khí. 1. Xem Cài đặt. 2. Kiểm tra động cơ / bộ chuyển đổi tần số / khả năng tải; 3. Kiểm tra tình trạng cơ học.

SCF CF: Mặt đầu ra của bộ chuyển đổi bị đoản mạch hoặc nối đất. Kiểm tra điện trở cầu của cáp kết nối và bộ chuyển đổi cách điện động cơ. 1. Lỗi vận hành rơle tải; 2. Nếu điện trở tải bị hỏng, hãy kiểm tra đầu nối và điện trở tải trong bộ chuyển đổi.

SLF O F S F EEF InF: Các cổng chuyển đổi tần số được kết nối không chính xác. Kiểm tra kết nối của giao diện chuyển đổi, quá nhiệt động cơ (cảm biến PTC), thông gió động cơ và nhiệt độ môi trường xung quanh, kiểm tra loại cảm biến được sử dụng, phát hiện lỗi kết nối cảm biến tải động cơ với bộ chuyển đổi, kiểm tra lỗi kết nối cảm biến với bộ lưu trữ EEPROM của bộ chuyển đổi, chặn nguồn điện của bộ chuyển đổi và đặt lại. 1. Lỗi bên trong; 2. Lỗi giao diện Kiểm tra giao diện của bộ chuyển đổi tần số.

EPF SPF AnF: lỗi xích ngoài. Kiểm tra thiết bị bị lỗi và thiết lập lại, không đáp ứng tốc độ, kiểm tra kết nối cảm biến tốc độ và khớp nối cơ học. 1. Không theo độ dốc; 2. Đảo ngược tốc độ đến điểm đặt. 1. Kiểm tra Cài đặt đáp ứng tốc độ và hệ thống dây điện; 2. Kiểm tra xem Cài đặt cho một tải cụ thể có phù hợp hay không. 3. Kiểm tra công suất của động cơ - bộ chuyển đổi tần số và liệu có cần điện trở phanh hay không.

SOF: 1. không ổn định; 2. Tải nặng. 1. Xem Cài đặt và thông số. 2. Thêm lực cản phanh; 3. Kiểm tra công suất của động cơ / bộ chuyển đổi tần số / tải.

CnF: Lỗi giao tiếp trong bus trường. 1. Kiểm tra kết nối mạng của bộ chuyển đổi; 2. Kiểm tra lỗi giao tiếp giữa bảng tùy chọn ILF hết thời gian chờ và bảng điều khiển. Kiểm tra kết nối giữa bảng tùy chọn và bảng điều khiển.

CFF: Lỗi có thể gây ra sau khi thay thế bảng. 1. Thay đổi danh nghĩa của tấm nguồn; 2. Thay đổi loại bảng màu hoặc lắp đặt bảng màu khi không có bảng màu nhưng macro - thiết bị là CUS; 3. Tháo bảng tùy chọn; 4. Không thể lưu thiết bị không nhất quán. 1. Kiểm tra thiết bị phần cứng của bộ chuyển đổi (nguồn hoặc thiết bị khác); 2. Cắt nguồn điện biến tần và đặt lại; 3. Lưu trữ thiết bị trong một tệp trong mô-đun hiển thị; 4. Nhấn ENT hai lần để khôi phục Cài đặt gốc (* * Nhấn ENT hai lần, thông tin sau sẽ được hiển thị: Fact.Set? Restore ENT / ESC về mặc định của nhà máy? ENT / ESC)

CFI: Thiết bị không nhất quán được đưa vào bộ chuyển đổi tần số thông qua cổng nối tiếp. 1. Kiểm tra thiết bị đã được gửi; 2. Gửi một thiết bị giống hệt nhau.